江淮輕卡拿下2019商用車評選兩項大獎以及安徽省“罪美快遞員

目前，環(huán)?？萍肌⒆廛?、快遞等行業(yè)集團客戶選購江淮輕卡已然成為一種潮流，這緣于其產(chǎn)品的令先性以及定制化的服務(wù)增值。另外江淮汽車通過對物流變革趨勢和客戶需求升級方向的研判，積極擁抱電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新興技術(shù)，將輕卡產(chǎn)品打造為綠色智慧的網(wǎng)聯(lián)汽車，持續(xù)令跑物流新價值，拿下2019商用車評選兩項大獎以及安徽省“罪美快遞員”稱號，隨著更多引令客戶價值的產(chǎn)品投放市場，江淮輕卡也必將開啟中國商用車的新局面，也為中國綠色物流事業(yè)創(chuàng)造更美好的未來。在關(guān)閉空調(diào)得情況下，等速40km/h時續(xù)航366km，帶你去所有你想去的地方。

iEV6E造型個性,上挑的車頂設(shè)計配合著一些細節(jié)的點綴

外觀上，iEV6E造型個性，上挑的車頂設(shè)計配合著一些細節(jié)的點綴，使得整輛小車顯得充滿活力由于軸距較短，這就使得車輛的后排空間較為緊張，雖然是四門車，但后排座位建議只是在應(yīng)急情況下坐坐人，久坐肯定是不適宜的。

江淮iEV6E新能源：內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，主體為黑白兩色，大大降低了內(nèi)飾的塑料感，織物材質(zhì)座椅厚度足夠，包裹感也較好，配有多功能方向盤以及一塊7英寸的觸控顯示屏，融合了GPS、倒車影像等功能，同時也支持科技感十足的人機對話、手機遠程操控的模式，符合當下年輕人的口味。其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運、改裝餐飲車等，是城市內(nèi)用途廣泛的車輛類型。配備了ABS、EBD及前排安全氣囊，駕駛環(huán)境較為舒心，安全也有保障。

已經(jīng)解決退磁問題了,都是片面和錯誤的

　　高溫、振動甚至自然退磁，都需要一系列復(fù)雜的技術(shù)來解決，包括和整車設(shè)計的聯(lián)動（比如冷卻系統(tǒng)、減振系統(tǒng)等等），而不是僅僅靠提高電機本身的防退磁能力就可以“解決”。從技術(shù)參數(shù)上看，江淮汽車液冷技術(shù)，已達世界先進水平，在國內(nèi)目前僅有江淮汽車成商業(yè)化運用該項技術(shù)。因此，我們說實驗室里的獨立的永磁電機產(chǎn)品，性能可以做到優(yōu)越，甚至超乎想象。但是一上工況，則截然不同了。

無論工程師們?nèi)绾谓忉屨f“已經(jīng)解決退磁問題了”，都是片面和錯誤的。日前，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、發(fā)布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消。這不是說工程師們說謊，因為這不僅僅是電機本體一家的事情。事實上，歐洲、日本正在減少對永磁電機的研發(fā)和使用，悄然而明確地轉(zhuǎn)向了開關(guān)磁阻電機，這不僅僅是資源問題。同時，如果想比較解決退磁問題，就需要把余量設(shè)計的大一些，用更好的永磁體，那么成本就是問題。目前在我們國家的“永磁電機熱”，必將導(dǎo)致低價競爭（其實已經(jīng)出現(xiàn)），那么性能和成本，又會出現(xiàn)悖論和矛盾。