關(guān)于潤(rùn)滑油，你知道多少？

而表示工況和用途；第二類(lèi)為輕負(fù)荷柴油機(jī)油，個(gè)字母“B”，后面的數(shù)字規(guī)律同上；第三類(lèi)為重負(fù)荷柴油機(jī)油，個(gè)字母“E”，后面數(shù)字規(guī)律同上。

ILSAC是由美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）共同發(fā)起，制定了機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5標(biāo)準(zhǔn)，GF-1和GF-2除分別滿(mǎn)足API SH和API SJ的所有要求外，還要通過(guò)ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡(jiǎn)單的說(shuō)，GF標(biāo)準(zhǔn)就是API 節(jié)能。

變壓器潤(rùn)滑油的性能和作用介紹

變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，變壓器油顏色變黑，有焦臭味。應(yīng)該換新油。

對(duì)變壓器油的性能通常有以下要求：  

 （1） 密度盡量小，以便于油中水分和雜質(zhì)沉淀。  

 （2） 粘度要適中，太大會(huì)影響對(duì)流散熱，太小又會(huì)降低閃點(diǎn)。

 （3） 閃點(diǎn)應(yīng)盡量高，一般不應(yīng)低于135℃。

 （4） 凝固點(diǎn)應(yīng)盡量低。  

 （5） 酸、堿、硫、灰分等雜質(zhì)含量越低越好，以盡量避免它們對(duì)絕緣材料、導(dǎo)線(xiàn)、油箱等的腐蝕。  

 （6） 氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸價(jià)表示，它指吸收1克油中的游離酸所需的量（毫克）。

  (7） 安定度不應(yīng)太低，安定度通常用酸價(jià)試驗(yàn)的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力過(guò)濾的目的是除去油中的水分和雜質(zhì)，

為電氣設(shè)備補(bǔ)充油品時(shí)，選擇相同品牌的新油，補(bǔ)充的變壓器油必須要檢測(cè)合格。如有不同廠(chǎng)家的變壓器油，需要進(jìn)行混合油品檢測(cè)合格，才能使用。新舊油混合使用，如果量小一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，量多會(huì)導(dǎo)致油中迅速析出油泥，影響變壓器油的散熱熱絕緣性，嚴(yán)重時(shí)設(shè)備會(huì)發(fā)生故障。如果混油使用，必須要做混油試驗(yàn)，檢測(cè)合格才能使用。不同牌號(hào)的變壓器油混用也要做檢測(cè)，合格后再用。

淺析：今年全球船用潤(rùn)滑油需求量

開(kāi)發(fā)出具有世界技術(shù)的BOB復(fù)合劑，攻克了多個(gè)技術(shù)難題：(1)在船用配方中部分應(yīng)用超高堿值清凈劑，解決其在基礎(chǔ)油中溶解性問(wèn)題，降低復(fù)合劑總加劑量，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(2)低速船用發(fā)動(dòng)機(jī)油(氣缸油和系統(tǒng)油)均通過(guò)了Wartsila和MAN B&W認(rèn)證，中國(guó)石油自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船用油配方同時(shí)通過(guò)世界兩大船用發(fā)動(dòng)機(jī)OEM認(rèn)證，