關(guān)于潤(rùn)滑油，你知道多少？

API分類(lèi)分為機(jī)油和柴油機(jī)油兩類(lèi)，分別以“S”和“C”開(kāi)頭，后面按A、B、C……次序，越往后級(jí)別越高，現(xiàn)在的機(jī)油位SN，柴油機(jī)油位CJ-4?，F(xiàn)在美國(guó)還在執(zhí)行的規(guī)格，機(jī)油有SJ、SL、SM、SN、SN RC五種，柴油機(jī)油有CH-4、CI-4、CI-4 、CJ-4四種。

ACEA分類(lèi)分為三類(lèi)，類(lèi)為機(jī)油，個(gè)字母“A”，后面順序號(hào)“1、2、3、4、5”，但不完全表示檔次高低.

淺析：今年全球船用潤(rùn)滑油需求量

開(kāi)發(fā)出具有世界技術(shù)的BOB復(fù)合劑，攻克了多個(gè)技術(shù)難題：(1)在船用配方中部分應(yīng)用超高堿值清凈劑，解決其在基礎(chǔ)油中溶解性問(wèn)題，降低復(fù)合劑總加劑量，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(2)低速船用發(fā)動(dòng)機(jī)油(氣缸油和系統(tǒng)油)均通過(guò)了Wartsila和MAN B&W認(rèn)證，中國(guó)石油自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船用油配方同時(shí)通過(guò)世界兩大船用發(fā)動(dòng)機(jī)OEM認(rèn)證，

油膜厚度：

潤(rùn)滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸,所以潤(rùn)滑油就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個(gè)支撐因素——相對(duì)速度、基礎(chǔ)油粘度和負(fù)荷量。這三個(gè)因素也會(huì)受到溫度、污染以及其它因素的影響。潤(rùn)滑油的作用與其產(chǎn)生一定厚度的膜有很大關(guān)系，油膜厚度平衡了上述因素，就可以借助于相對(duì)速度產(chǎn)生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開(kāi)，由流體膜產(chǎn)生的壓力來(lái)平衡外載荷，就稱(chēng)為流體動(dòng)力潤(rùn)滑。機(jī)器表面的狀態(tài)就是能實(shí)現(xiàn)完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供的保護(hù)。

標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量,代表著和可靠

生物基潤(rùn)滑油,之所以能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),源于其的技術(shù)和值得信賴(lài)的可靠性,于國(guó)于民有著重大的意義。南開(kāi)大學(xué)生物質(zhì)化學(xué)利用工程實(shí)驗(yàn)室,集合院士,專(zhuān)家學(xué)者組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì),研發(fā)出具有水平的生物基潤(rùn)滑油,獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),科技進(jìn)步三等獎(jiǎng),列入國(guó)家十二五,十三五等重大專(zhuān)項(xiàng),為行業(yè)實(shí)現(xiàn)了石油替代,一舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)壽命生物質(zhì)可降解合成潤(rùn)滑油的空白,具有非常高的社會(huì)效益。同時(shí)還榮獲節(jié)能中國(guó)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)質(zhì)量品牌等榮譽(yù),也被中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽為專(zhuān)用油。