防彈盾牌從人類開始之時，盾牌便出現(xiàn)在了大大小小的戰(zhàn)役中,擁有很長的發(fā)展歷史。一直以來盾牌都被視作戰(zhàn)場上可以保護自身生命安全的法寶。

隨著人類文明的發(fā)展，盾牌也不斷的進化和升級，從只是防御劈砍和的動物毛皮到金屬盾牌再到今天的各種先進材料制作的具有強大防彈功能的盾牌，期間發(fā)生了翻天覆地的變化。

隨著材料科學的發(fā)展，人們開始使用陶瓷來制作盾牌，陶瓷防彈性能較好，且重量相較金屬也要輕很多。

而PE和芳綸等防彈纖維則是近幾十年來開發(fā)出來的防彈材料，在材料應(yīng)用上算是一個很大的飛躍。它們的出現(xiàn)大大提高了防彈盾牌的防御能力同時降低了其重量。

不過純防彈纖維的盾牌防護能力有限，無法達到能夠，穿甲的防御能力。現(xiàn)在大多數(shù)防彈盾牌都是由陶瓷和纖維材料等多種材料制作而成的，根據(jù)特殊的設(shè)計，使其達到很好的防護效果。

可還擊防彈玻璃能夠讓玻璃內(nèi)外兩個側(cè)面的抗貫穿強度差距百倍，有效抵御高強度同時，用甚至即可以“彈道不明顯偏轉(zhuǎn)、彈速不明顯降低、保持有效殺傷力”的效果，完成“防彈-還擊”這樣的科幻式作業(yè)。

單向-可還擊防彈玻璃以單片形態(tài)，經(jīng)外側(cè)表面離子置換硬化、內(nèi)側(cè)表面涂覆高強度納米膠再粘附PET多疊層安全膜的塑玻復(fù)合結(jié)構(gòu)，在一片玻璃上同時實現(xiàn)高強度防護和有效還擊。福瑞達單向玻璃，同等防護水平時厚度上為水平的夾層防彈玻璃二分之一，國內(nèi)先進水平的三分之一。

防彈玻璃防護原理是什么？

防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃，但堅固的聚碳酸酯纖維層會在它可能擊穿玻璃內(nèi)在的層之前停止子彈的運動。防彈玻璃通常厚達70毫米至75毫米。

歷，防彈玻璃曾由液體橡膠粘在一起的玻璃板料制成。這些大塊的防彈玻璃已經(jīng)在在第二次期間做了公共的的用途，通常厚達100毫米至120毫米，但它重量是很重。

通常而言，防彈玻璃的防護效果與玻璃總厚度、夾層厚度成正比，其使用的玻璃原片中鋼化玻璃的防護效果優(yōu)于普通平板玻璃。

防彈玻璃如何能防彈？

防彈玻璃如何能防彈？鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區(qū)別在于后碎渣的形態(tài)：鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對人造成割傷或劃傷；而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利，稍不注意就會對人體造成傷害。

造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過程都相同，而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點（根據(jù)成分不同約在500~750℃之間）并進行急冷（類似于鍛造金屬的淬火過程），這樣在玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力。

在鋼化玻璃問世之前，汽車擋風玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的時候，前排座位上的人基本上也就了。

由于鋼化玻璃的強度遠高于普通玻璃，于是出現(xiàn)之后各大汽車廠商果斷給自己的產(chǎn)品用上了這種在當時聽起來相當?shù)臇|西，代替原來的普通夾層玻璃，直到有一天，發(fā)生了，乘客被困在車內(nèi)，由于姿勢不開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。