快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應向航空公司預訂艙位。組建的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進，并積極拓展中國市場。隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、機械產(chǎn)品（如）、電子產(chǎn)品（如計算機）、商務文件、通訊產(chǎn)品（如手機）需要通過飛機來進行運送。

相對于企業(yè)物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.近年來，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網(wǎng)絡。

國際郵政業(yè)務則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡才是有價值、難以被替代的網(wǎng)絡。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。

近年來，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。組建的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進，并積極拓展中國市場。航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務的延伸,它是信息時代的新興行業(yè)。