傳動軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時，如果拉太用力、一瞬間拉太出來，都有可能造成皺折部分的破損，所以在吸取飲料的時候，就會發(fā)生飲料外漏、吸不出來的現(xiàn)象；傳動軸的防塵套也是一樣的。

   傳動軸的兩端都有一個萬向機構(gòu)，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉(zhuǎn)向輪）。而這個萬向機構(gòu)里面，填充著耐高溫的潤滑油，外面并以一個橡膠材料的防塵套包覆密封著。面對電動汽車的技術(shù)發(fā)展，以及目前的市場成績，張進華認(rèn)為這得益于“上上下下的重視”，但不可否認(rèn)的是：“由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，創(chuàng)新投入不足，我國電動車產(chǎn)業(yè)整體與世界先進水平仍存在較大的技術(shù)差距。在連接輪子的那一端，就是傳動軸容易發(fā)生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破損而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，造成萬向機構(gòu)潤滑不足的情形。

   傳動軸防塵套破損的原因就是時常將方向盤左右打到底，而又同時進行轉(zhuǎn)彎的動作所造成，所以我們提醒廣大車友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對自身對愛車的健康都是一個保證。

傳動軸萬向節(jié)的作用：

 在發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（或全輪驅(qū)動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運動，此外，為有效避開某些機構(gòu)或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。比如車子有強烈的共振啊，起步或者急加速的時候發(fā)出“咯噔”的聲音，這些問題不容小覷，但凡要換傳動軸，眨眼幾千就沒了。

 萬向節(jié)傳動必須具備以下特點：

 1.保證所連接兩軸的相對位置在預(yù)計范圍內(nèi)變動時，能可靠地傳遞動力；

 2.保證所連接兩軸能均勻運轉(zhuǎn)。由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；

 3.傳動效率要高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易。”張進華表示，對于歐美發(fā)達國家來說，汽車產(chǎn)量已經(jīng)趨于飽和，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，其能源消耗水平呈下降趨勢，而我國汽車生產(chǎn)及使用所帶來的能源消耗有著總量高、增長快的特點，影響著國家的能源安全。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。

 1、傳動軸在使用前必須在萬向節(jié)、中間支承及滑動花鍵等注油處加注汽車專用潤滑脂。

 2、在汽車每行駛7天或2000公里必須對萬向節(jié)、中間支承及滑動花鍵處潤滑情況進行檢查，如潤滑不良應(yīng)加注汽車專用潤滑脂。

 3、嚴(yán)禁用高速擋起步、猛抬離合器踏板、超載、超過速度行駛等不規(guī)范操作。

 4、因傳動軸緊固螺栓在重載傳動環(huán)境下容易造成松動、脫落，所以傳動軸的日常維護主要是緊固連接螺栓和加注潤滑脂。對傳動軸的萬向節(jié)、中間支撐、滑動花鍵等部位加注汽車專用潤滑脂時，要先把加油嘴清理干凈、通暢，對堵塞或變形的油嘴應(yīng)及時更換，注油量是以新油溢出為準(zhǔn)。對傳動軸彎曲變形，產(chǎn)生振動的，應(yīng)拆卸傳動軸，校直，并進行傳動軸校驗，主要校驗動平衡。檢查傳動軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是突元叉連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應(yīng)按規(guī)定的力矩擰緊。

傳動軸的設(shè)計，是為了軸上零件的裝拆與固定，為什么設(shè)計中間粗呢，來解說一下：

 軸的設(shè)計經(jīng)驗表明，紡錘型軸耐用，實際設(shè)計時。就模仿這個形狀，做成中間粗，分多階梯兩邊細。

 從節(jié)省材料、減少質(zhì)量的觀點來看，軸的各橫截面要是等強度的。但是從加工工藝觀點來看，軸的形狀確實愈簡單愈好。簡單的軸制造時省工，熱處理不易變形，并有可能減少應(yīng)力集中。

 當(dāng)決定軸的外形時，在能保證裝配精度的前提下，既要考慮節(jié)約材料，又要考慮便于加工和裝配。

 因此，為了便于軸上零件的裝拆與固定，且使軸上各截面接近于等強度，通常將軸設(shè)計成中間粗兩端細的階梯形。